Интернет магазин аккумуляторов
оптом и в розницу
+7 (499) 455-04-75 Доставим срочно сегодня бесплатно! Перезвоните мне

Обратный звонок

Мы свяжемся с Вами в течении 20 минут

* - помечены все обязательные поля

Нажимая на кнопку “Отправить”, я даю согласие на обработку персональных данных

Время доставки:

с 11:00 до 22:00

Другие вопросы

Сколько раз можно перезаряжать АКБ?


Сам термин «перезарядка» обозначает получение батареей «избыточного заряда». А это всегда приводит к тому, что батарея теряет свои свойства, а протекающие внутри неё процессы начинают меняться. Исходя из этого, мы рекомендуем избегать перезарядки в принципе.


После нескольких перезарядов АКБ её способность стартовать двигатель заметно снизится в сравнении с исходными, заложенными производителем, характеристиками. Как правило, после перезарядов в аккумуляторе напряжение разомкнутой цепи составляет всего 12.6 B. При этом вода разлагается на кислород и водород, уровень электролита становится ниже, активная масса электродов начинает отслаиваться и оплывать – всё это резко снижает параметры АКБ.


Допустимо ли «прикуривать» чужую машину? И как правильно «прикурить»?

Заниматься «прикуриванием» - если есть возможность этого избежать – не рекомендуется. Потенциальная опасность такой процедуры заключается в том, что любое включение-отключение АКБ при неостановленном двигателе может спровоцировать скачок напряжения, а он приведёт к поломке автомобильной электроники.


Если «дать прикурить» всё-таки нужно, Вам понадобятся два провода с «крокодилами». Процедура выглядит следующим образом:

1. Глушите двигатель машины-донора;

2. Отсоединяете минусовую клемму разряженного аккумулятора от автомобиля;

3. Берёте первый провод для «прикуривания» и соединяете им минусовую клемму Вашей – имеющей достаточный заряд – батареи с двигателем машины, у которой АКБ села;

4. Вторым проводом соединяете плюсовые клеммы разряженной и заряженной батарей между собой;

5. Стартуете двигатель машины, АКБ у которой разряжена.

Если всё сделано правильно, автомобиль заведётся. На машине, где разряжена АКБ, нужно сразу же выставить средние обороты (если оставить малые, при подключении АКБ обратно двигатель может заглохнуть), после чего отсоединяйте провода. Сперва минусовой, потом плюсовой: это важно. И, наконец, подключайте массовые провода на вывод разряженного аккумулятора. В некоторых случаях – чтобы уменьшить разряд заряженной батареи – стартуют двигатель на автомобиле, получающем помощь, не заглушая мотор машины-донора. Этого делать категорически не следует, есть шанс серьёзно повредить генератор. Пока двигатель запущен, АКБ получает от генератора заряд – на её выводах будет напряжение, близкое к величине, выставленной при настройке регулятора. При выполнении «прикуривания» это напряжение резко упадёт, а зарядный ток также резко увеличится. Результат – перегрузка генератора.

Чтобы подобных проблем не было, рекомендуем перед началом «прикуривания» дать мотору автомобиля-донора поработать на средних оборотах в течение 10-15 минут. За это время генератор заряженную АКБ и подогреет, и подзарядит, что облегчит старты двигателей.


Как помыть аккумулятор?


Исчерпывающие рекомендации по уходу за АКБ всегда указаны производителем в предлагающемся к батарее руководстве по использованию. Впрочем, есть универсальный метод: если производитель не даёт на такой уход прямого запрета, можно протирать корпус АКБ мягкой тряпкой, смоченной в водном растворе соды (5%).


Зачем на машины ставят по две АКБ?


Два аккумулятора используются на машинах, в которых конструкция предполагает напряжение бортовой сети 24 B. В этом случае вторая АКБ применяется для обеспечения питанием всей дополнительной электрики: холодильника, освещения, магнитолы и т. д. Такое решение позволяет резко снизить вероятность разрядки основной батареи, которая отвечает за успешный старт двигателя. Отметим, что в таких автомобилях используется специальная развязка, благодаря которой АКБ работают автономно.


Можно ли ставить на машину с двумя АКБ батареи разных марок? Либо старую и новую батарею?


Нельзя, потому что у таких аккумуляторов будет отличаться внутреннее сопротивление – соответственно, принимая один и тот же электрический заряд, они будут вести себя по-разному. В результате, электрооборудование машины может выйти из строя.


Зачем полюса АКБ покрыты технической смазкой?


Чтобы обеспечить лучший контакт и защитить выводы от окисления – особенно это актуально в случае с положительным выводом. Если на Вашей батарее выводы не смазаны, их контактные поверхности необходимо зачистить, аккуратно смазать и уже после этого надеть клеммы.


От чего зависит продолжительность службы батареи?


На неё влияют:

  • Регулярность проверок электролита (его уровня и плотности);
  • Температура окружающей среды (слишком высокие или низкие температуры влияют на АКБ очень отрицательно);
  • Интенсивность эксплуатации: чем активнее используете, тем ниже будет срок службы;
  • Исправность установленного в автомобиле электрического оборудования.

Как увеличить продолжительность службы батареи?


В первую очередь, нужно не забывать регулярно проверять состояние электрического оборудования машины и самого аккумулятора. Учитывайте, что при нормальных условиях эксплуатации срок службы свинцовых АКБ ограничен коррозией решёток электродов, а к её ускорению приводит использование аккумулятора в недозаряженном состоянии, перезаряд или падение уровня электролита.


Почему АКБ взрываются?


Две основных причины:

1. Использование АКБ в режиме перезаряда. Вода активно разлагается на составляющие, под крышкой батареи накапливается гремучая смесь газов. Потом в газоотводящий канал или сам аккумулятор попадает случайная искра, и смесь взрывается;

2. Падение уровня электролита. В этом случае происходит банальное короткое замыкание между электродами. Провоцирующим фактором для взрыва обычно является неосторожность: близко поднесённая сигарета, искрение полюсных клемм или электрической проводки и т. д. Чтобы уменьшить риск взрыва, на многих АКБ используются специальные фильтры-пламегасители.


В чём вред перезаряда?


Он приводит к негативным для батареи последствиям:

1. При перезаряде вода из электролита теряется быстрее обычного: снижается уровень раствора, растёт его плотность;

2. Образуется большое количество газов, что серьёзно увеличивает риск взрыва батареи;

3. Выделяющийся при электролизе воды кислород окисляет поверхность токоотвода, за счёт чего последний приобретает повышенную хрупкость и ломается.


Чтобы не допустить перезаряда, следите за корректностью работы регулятора напряжения.


В чём вред длительного недозаряда?

1. АКБ быстро теряет свои характеристики;

2. Происходит необратимая сульфатизация: крупные кристаллы просто не распадутся при следующем заряде. Как следствие, падение ёмкости батареи, активная масса начинает разрушаться и оплывать, пластины коробятся;

3. В холода электролит в недозаряженной АКБ замерзает гораздо быстрее, что снова приводит к повреждению аккумулятора.


Купил 65-й «Forse», померил тестером и увидел заметно большую ёмкость. Почему?


На данный момент универсального тестера, который мог бы за пару секунд корректно определить ёмкость АКБ, просто не существует. Единственный работоспособный и надёжный метод проверки ёмкости – это полный заряд аккумулятора с его разрядом до 10.5 B, температура при этом должна быть строго 25оС. В случае с АКБ ёмкостью 65 Aч ток на разряде должен быть 3.25 A. И, если до 10.5 B аккумулятор разрядится за 20 часов, то у этого аккумулятора ёмкость = 100%. Что касается новой АКБ «Форс», её фактическая ёмкость колеблется от 66 до 67 Aч.


Какой прибор точнее всего определит состояние аккумулятора?


Любые приборы дают лишь очень грубую оценку: прослужит АКБ ещё какое-то время, или её пора списывать. Принцип их действия базируется на измерении напряжения без нагрузки, напряжения после короткого разряда слабого тока и внутреннего сопротивления. На основании полученных данных устройство вычисляет ёмкость АКБ и выносит какой-то вердикт.


Но такие приборы не берут в расчёт ряд очень важных факторов: плотность электролита, температуру окружающей среды, окисленность полюсных выводов АКБ и т. д. Поэтому опираться на их показания нельзя. Тем не менее, подобные устройства можно применять для сравнения между собой нескольких батарей – они корректно покажут, какая находится в лучшем состоянии.

Купить в один клик

* - помечены все обязательные поля

Нажимая на кнопку “Отправить”, я даю согласие на обработку персональных данных

Вы добавили в корзину

Forse 6CT-70VR

Цена: 7560 руб

Цена при обмене: 7560 руб

Наверх